Denní údržba na bajky s podvozkem

Systém podvozku podvozku hraje rozhodující roli v jeho celkovém výkonu, stabilitě a trvanlivosti, zejména za drsných pracovních podmínek. Tento článek zkoumá klíčové komponenty podvozku podvozku a poskytuje praktické tipy na údržbu, které pomáhají zabránit nákladným poškozením a prostoji.

1. Sledové válce

Traťové válce, umístěné pod frame X, nosí hmotnost rypadlo a umožňují mu pohybovat se podél kolejí. U 20tunových rypadlo má každá strana obecně sedm kolejových válců se dvěma chráněnými strážci. Válce na koleji by měly být udržovány bez bahna, vody a ledu, protože delší expozice může poškodit plovoucí těsnění mezi skořápkou válce a nápravou.

Po každém pracovním dni zvedněte jednu stranu dráhy, abyste vyčistili bláto a zbytky otáčením trati pomocí cestovního motoru. Tato údržba je obzvláště důležitá v zimě, aby se zabránilo hromadění ledu na válcích. Když voda zamrzne přes noc, může poškodit těsnění, což vede k úniku oleje - běžný problém v chladnějších měsících. Poškozené válce mohou způsobit nerovnoměrné cestování a sníženou energii, takže je nezbytné je udržovat v dobrém stavu.

2. nosné válečky

Nosičové válečky, umístěné na horní části frame X, udržují přímku řetězce dráhy. Poškozené válečky nosiče mohou způsobit, že trať nesprávně vyrovnává, což je stav často popisovaný jako „házení stopy“. Nosičové válce jsou předem mazané a nelze je doplnit, takže pokud dojde k úniku, musí být vyměněn celý válec. Aby se zabránilo nadměrné akumulaci nečistot, která by mohla omezit pohyb válců, udržujte horní povrch X-rámečku čistý a zabrání se bahně nahromadit.

3. Idlers

Idlers jsou umístěny v přední části X-Frame a skládají se z volnoběhu a napětí namontované v rámu. Udržování napínadla umístěného vpřed během operace snižuje neobvyklé opotřebení. Jaro absorbuje šoky z drsného terénu, což minimalizuje opotřebení na jiných komponentách.

Napínací sestava napínadla obsahuje pružinový a tukový válec, který umožňuje úpravy napětí dráhy pomocí injekce tuku. Zanedbávání tohoto detailu může vést k vážným důsledkům, protože dlouhá období nečinnosti nebo vystavení vlhkosti může způsobit, že pístová tyč zrestává a imobilizuje sestavu. Pravidelné mazání a krvácení jsou nezbytné pro udržení správného napětí.

4. Drive Sprockets

Hnací kopce jsou umístěny v zadní části frame X a skládají se z cestovního motoru, redukčního mechanismu a hnacího prstencového zařízení, což umožňuje pohyb stopy. Cestovní motor dostává hydraulický výkon z hlavního čerpadla a je zpomalen redukčním mechanismem, aby zapojil hnací zařízení a poháněl trať.

Hnací řetězové kolo by mělo být vždy umístěno vzadu, aby se zabránilo abnormálnímu opotřebení na traťovém ozubeném a kroužkovém ozubením a také aby se zabránilo potenciálnímu poškození frame X, což by mohlo vést k předčasnému praskání. Bahenní a štěrk se hromadí v cestovním motorovém strážce může korodovat konektory olejové hadice a způsobit úniky související s opotřebením, takže je zásadní pravidelně čistit interiér stráže.

5. Sledování bot a řetězové odkazy

Sestava trati se skládá z traťových bot a odkazů na řetězy. Stopa boty jsou k dispozici v zesílených, standardních a rozšířených verzích. Zesílené boty jsou ideální pro těžbu, zatímco standardní boty se používají v zemních pracích a rozšířená bota jsou vhodná pro mokřadní aplikace. Těžební prostředí zrychlují opotřebení na traťových botách, protože se mezi nimi často ukládá štěrk, což vede k deformaci a praskání v průběhu času.

Řetězové odkazy se zabývají pohonným zařízením a otočte se, aby poháněly stopu. Nadměrné napětí napětí urychluje opotřebení řetězových spojení, ozubených kol a na volnoběžných zařízení. Pro efektivní provoz změřte napětí trati jednou z těchto metod:

· Napětí desky na trati: Umístěte rovnou tyč na trati mezi řetězovou kola pohonu a napínadla a měřte svislou vzdálenost od dráhy k tyči, v ideálním případě 15-30 mm.

· Zvýšené napětí stopy: Zvedněte jednu stranu stopy a změřte svislou mezeru mezi stopovou deskou a frame X; To by mělo měřit 320-340 mm.

Upravte napětí založené na specifických pracovních podmínkách: Pro těžbu nebo použití mokřadů se zaměřte na 20-30 mm nebo 340-380 mm a pro písečné nebo ledové podmínky zvažte mírně vyšší hodnoty.